浦東首個生態(tài)河道示范區(qū)再現(xiàn)“野河”風(fēng)情
發(fā)布者：魯雁南 孫勝男 顧燕 樓文彪/攝 發(fā)布日期：2004-04-04 點擊次數(shù)：1130746
水網(wǎng)密布的機場鎮(zhèn)內(nèi)，暢塘港、八一河等6條主要河道本都修建了護坡，讓河道筆直地伸向遠(yuǎn)方。然而今天再到那里看一看，卻發(fā)現(xiàn)全然不是這副“規(guī)矩”的模樣——護坡拆除，河道自然轉(zhuǎn)彎，再現(xiàn)開發(fā)前的“野河”風(fēng)情。這里就是浦東首個生態(tài)河道示范區(qū)，涉及大小河道30多條，長度達(dá)32.3公里，面積達(dá)7平方公里，一期工程計劃于下月底完成，二期工程14條支河的疏浚已進入實質(zhì)性施工階段。
工人在河道新筑的護坡上進行植被施工
機場鎮(zhèn)生態(tài)河道主要集中于機場鎮(zhèn)核心區(qū)域的臨空出口農(nóng)業(yè)園區(qū)，現(xiàn)場正加緊綠化施工。新開挖的暢塘港兩岸垂柳成行，1：3的坡上，工人們正忙著扦插、種植柴籠、銀柳等植被，據(jù)說，岸邊還將種植防止水土流失的沉水、挺水水生植物。
“修復(fù)河道的原生態(tài)是今后河道整治的方向”，新區(qū)水務(wù)處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一般河道改造都經(jīng)過三個階段，最初是將河道改直、建護坡，這種情況以往比比皆是；近年來開始拆直取彎，恢復(fù)“小河彎彎”，但河道仍有護坡，目前最新的理念就是盡可能保持和恢復(fù)河道特有的自然和生態(tài)景觀，拆除護坡建生態(tài)河道。
為何要拆除護坡呢？據(jù)介紹，人工修砌的水泥護坡對河道的生物鏈破壞很大，“河道底下都是水泥而不是自然的泥土，當(dāng)然會破壞原有的生態(tài)平衡。”國外一些發(fā)達(dá)國家近年來都紛紛加入了拆護坡還河道原貌的行列，還成立了世界反水壩協(xié)會。
據(jù)透露，機場鎮(zhèn)生態(tài)河道示范區(qū)建設(shè)計劃投資2200萬元，在試點成功的基礎(chǔ)上，這一河道治理的新模式將有望在浦東全區(qū)范圍內(nèi)逐步推廣。
--來源：【新民晚報】